时间：2024-02-24 00:31:22 浏览：277
新赛季联赛准入任务还没有完毕，球队名单还未发布，中超又遇到了新效果。
在2023年12月中上旬，咪咕带着5年7.5亿的合约欲与中超达成转播协作，无疑给身处严寒之境的中超联赛注入了一股暖流。
留不住资助商的中超，在转播版权出售方面也一度遭遇费事。中超多支球队外援合约期满，也无能力再低价请援，竞赛的精彩水平与过去相比也大打折扣。多家转播商对购入中超版权并没有太多兴味。
在“金元足球”时代，中超曾取得过5年80亿的天价版权费和众多资助商的“输血”，事先各球队分红轻松到达千万元，最高时甚至到达4000万元。
资助增加，联赛收益状况不容失望。有数据统计，2022赛季，中超联赛可支配支出约为1.5亿元，各俱乐部的分红约800万元，2023赛季的数据与之基本相反。
近年来中超俱乐部屡屡“爆雷”，欠薪、罢赛甚至解散的状况时有发作，局部管理层人员深陷糜烂、假球泥潭。
但球市的好景并没有继续太久，尔后直到2023赛季完毕，中超再无新资助商加盟。
2023年7月2日，途虎养车与中超公司达成协作协议，宣布正式成为2023赛季中超联赛官方资助商及官方汽车养护品牌。至此，中超资助商数量到达四家。
赛时的高热度，也协助中超吸引到一家新的资助商。
彼时，联赛热度不时提升，多家俱乐部主场门票连场售罄。前四轮竞赛完毕，中超各队的场均上座数就超2万人，这个数据高于同期的日本J联赛，甚至是韩国K1联赛的两倍。
理想上，在2023赛季中期，中超联赛的状况，曾出现转机。
中国平安与中超的协作始于2014年，事先仰仗4年6亿元资助费成为了中超主资助商。
据估量，2023赛季中超收到来自中国平安的资助金额也创下新低，单赛季仅为1亿元。
回溯2023赛季初期，中超官方资助商只要中国平安、雪佛龙润滑油和怡宝三家，数量再创新低。相较于2022赛季的六家资助商，数量直接缩水一半。
据统计，以后中超官方资助商只剩四家。冠名商中国平安已确定新赛季不会续约，中超正忙于寻觅新的冠名商。
球队分红数直接与联赛资助支出挂钩，资助支出增加，分红自然不多。
据业内媒体报道，2023年中超各队分红约为800万元。并且中超方面对俱乐部表态称，这笔分红的下发时间要视资助商、版权等相关账款的回笼状况而定。
